Il culmine dello sviluppo del commercio internazionale, e con esso la formazione del mercato mondiale, fu il XIX-XX secolo. Ciò era dovuto al coinvolgimento attivo di nuovi paesi nel commercio internazionale. Questo periodo è anche caratterizzato dalla rapida crescita di grandi monopoli, che hanno rapidamente conquistato posizioni dominanti e controllato le vendite.
Incentivi per lo sviluppo del commercio internazionale
La frase "commercio internazionale" è apparsa grazie all'economista italiano Antonio Margaretti, che per primo ha usato questo termine nel suo trattato "Il potere delle masse popolari nel nord Italia". Ha descritto questo processo come il raggiungimento di volumi significativi e stabili relazioni merce-denaro in un processo che ha avuto origine nell'antichità.
Nel 19 ° secolo aumenta il ruolo dell'espansione del commercio estero, questo è dovuto al dominio dei monopoli, che consente loro di estrarre superprofitti. Dall'inizio del XIX secolo. fino al 1914, il volume del commercio mondiale aumentò di quasi cento volte. Naturalmente, l'impulso per questo è stato il progresso tecnico nei paesi industrializzati: Inghilterra, Olanda. La produzione di macchine consente di stabilire importazioni regolari e su larga scala di materie prime da paesi economicamente meno sviluppati in Asia, Africa e America Latina, nonché l'esportazione di beni di consumo.
Periodo di libero scambio internazionale
Poiché il principale fattore di inibizione per lo sviluppo del commercio nel mondo erano varie restrizioni alla circolazione di beni e servizi, la loro eliminazione all'inizio del XIX secolo divenne un potente impulso per la formazione del libero scambio. I rappresentanti britannici della scuola economica classica proclamarono l'abolizione della politica del protezionismo e all'inizio degli anni Quaranta c'erano solo dazi sul grano importato. E nel 1846 la Gran Bretagna introdusse un permesso per tutti i prodotti agricoli.
Ma le aspettative non si sono concretizzate e i prezzi del grano non sono diminuiti, poiché nessun paese poteva importare le spedizioni necessarie nel Regno Unito. Nonostante ciò, gli anni 1850 e 1860 sono considerati l'era del libero scambio e della relativa prosperità economica. Il passo successivo fu l'adozione di barriere commerciali minime negli anni 1850-1880.
Con lo sviluppo del trasporto marittimo nel 1870, la Gran Bretagna dovette affrontare una crescente concorrenza. Verso la fine di questo decennio, dopo una prolungata crisi economica, l'Europa iniziò a tornare a una politica di protezionismo. Allo stesso tempo, c'è stata un'ondata di nazionalismo, che ha causato instabilità politica e ha costretto i paesi a contribuire ad aumentare le entrate per l'acquisto di armi ad ogni costo. E in paesi come gli Stati Uniti e la Germania, il nazionalismo ha messo in discussione il loro sviluppo senza restringere la concorrenza con la Gran Bretagna, che a quel tempo era leader nella produzione industriale. Così è nata l'idea popolare di proteggere le giovani industrie.
