Negli ultimi sei mesi, i prezzi mondiali del petrolio si sono quasi dimezzati. Considerando che il costo della benzina in Russia ha avuto esattamente la dinamica opposta. A questo proposito, molti russi hanno domande giuste: perché la benzina è così costosa in un paese che è uno dei principali produttori di petrolio e perché non costa meno come in tutto il mondo?
Così, nel dicembre 2014, il presidente ha chiesto alla FAS di scoprire il motivo per cui il prezzo della benzina in Russia è aumentato del 10%, mentre i prezzi mondiali del petrolio sono diminuiti del 35%.
Il costo del petrolio sui mercati mondiali, infatti, non ha assolutamente alcun effetto sui prezzi sul mercato interno. Il fatto è che la Russia non compra petrolio per la raffinazione, ma usa solo il proprio. Allo stesso tempo, i prezzi del carburante all'ingrosso nazionale negli ultimi anni non solo non sono diminuiti, ma sono anche cresciuti (nel 2014, in media, fino al 30%).
Ci sono diversi motivi per cui la benzina sta diventando più costosa in Russia. La monopolizzazione del mercato può essere definita fondamentale; squilibrio tra domanda e offerta; un tentativo da parte delle compagnie petrolifere di compensare il mancato guadagno derivante dalle vendite sui mercati esteri a spese dei consumatori russi; così come la politica fiscale in Russia.
monopolizzazione del mercato
Il livello di concorrenza nel mercato russo all'ingrosso e al dettaglio per la vendita di prodotti petroliferi è estremamente basso. E dove il mercato è monopolizzato, i meccanismi di concorrenza non funzionano e i prezzi sono ampiamente controllati dalle principali compagnie petrolifere integrate verticalmente. E negli ultimi anni non si sono verificati cambiamenti positivi in questo settore, anzi, il mercato continua a consolidarsi.
Non è redditizio per le società produttrici di petrolio vendere petrolio al mercato russo
Un altro motivo che spiega perché i prezzi della benzina stanno crescendo è che le condizioni per la vendita di petrolio sul territorio della Federazione Russa sono meno favorevoli rispetto alla sua esportazione sui mercati mondiali.
Vale la pena notare che la politica del governo ha dato un contributo significativo a questo stato di cose. Lo stato è anche interessato a vendere quanta più energia possibile sui mercati mondiali, poiché il riempimento del budget dipende in gran parte da questo. Pertanto, crea ulteriori incentivi per la crescita delle esportazioni.
La priorità dell'export rispetto al mercato interno è stata rafforzata dalla manovra fiscale adottata. Secondo lui, l'aliquota dell'imposta di fine rapporto aumenterà progressivamente sullo sfondo di una diminuzione dei dazi all'esportazione. Quindi, nel 2014, l'aliquota dell'imposta sul licenziamento è aumentata di quasi il 5% a 493 rubli / tonnellata, nel 2015 aumenterà a 530 rubli, nel 2016 a 559 rubli. Allo stesso tempo, il dazio all'esportazione è stato ridotto al 59% nel 2014 e diminuirà al 57% nel 2015, al 55% nel 2016.
È triste, ovviamente, che alla fine i russi comuni debbano pagare per l'aumento delle entrate di bilancio. Pagando l'alto costo della benzina, compensano le spese dei lavoratori petroliferi sulla crescita della tassa sull'estrazione dei minerali. Allo stesso tempo, le stesse compagnie petrolifere non hanno sofferto così tanto del calo dei prezzi del petrolio, poiché a causa della svalutazione del rublo, i loro ricavi nella valuta nazionale stanno crescendo.
Squilibrio tra domanda e offerta
Uno squilibrio tra domanda e offerta è una causa classica dell'aumento dei prezzi delle materie prime. Sembrerebbe, da dove può nascere un deficit in un paese che estrae petrolio stesso?
Il fatto è che in condizioni in cui l'esportazione diventa più redditizia dal punto di vista economico, il mercato interno è in deficit. Pertanto, secondo le stime ufficiali, l'offerta di benzina sul mercato interno è recentemente diminuita del 2%, il che ha stimolato i prezzi all'ingrosso. Voci di offerta insufficiente hanno creato le basi per un aumento della domanda, con conseguenti squilibri.
Un certo numero di analisti ritiene che tale eccitazione sia creata artificialmente dalle stesse compagnie petrolifere integrate verticalmente, stimolando così i prezzi all'ingrosso del carburante. Un tempo, la FAS ha persino avviato un procedimento penale contro un certo numero di compagnie petrolifere per violazione della concorrenza.
Politica fiscale in Russia
Secondo gli esperti, il prezzo del petrolio nella struttura del costo della benzina non supera il 6-10%. Pertanto, le fluttuazioni dei prezzi nel mercato petrolifero praticamente non influiscono sul suo valore. E allora cosa rappresenta la maggior parte del costo della benzina? In Russia - sulle tasse (tassa sull'estrazione dei minerali, IVA, accise, ecc.)
Oltre alla crescita progressiva del MET, sopra menzionata, la ragione dell'aumento dei prezzi negli ultimi anni è l'aumento delle accise sulla benzina. Nel 2014, sono aumentati per tonnellata "Euro-4" a 9, 4 mila rubli. (rispetto a 8, 6 mila rubli. nel 2013), per "Euro-5" - fino a 5, 7 mila rubli. (da 5, 1 mila rubli nel 2013). Nel 2015 è inoltre previsto un aumento delle accise sulla benzina di quinta classe di un rublo al litro, che aumenterà i prezzi della benzina nel 2015 di un altro 10-15%.
Quali sono le previsioni sui prezzi della benzina in Russia per il 2015?
Anche le proiezioni sui prezzi della benzina per il 2015 non implicano un calo dei prezzi del carburante. Pertanto, le previsioni FAS presumono che l'aumento dei prezzi della benzina nel 2015 sarà al livello dell'inflazione, vale a dire. circa il 7%.
Il governo prevede una crescita di almeno il 10% a causa della manovra fiscale. E gli analisti ritengono che presto i prezzi della benzina in Russia dovrebbero essere addirittura pari al livello europeo di 1, 1-1, 5 euro/litro.
