Il fatto dell'introduzione di un nuovo sistema di controllo avanzato dal 24 novembre 2014 è stato annunciato da Alexey Alekseenko, un rappresentante del Rosselkhoznadzor. Secondo lui, tutti i camion saranno sottoposti a un'ulteriore procedura di ispezione al confine russo-bielorusso, anche se sono già stati controllati da specialisti di uno stato amico.
Secondo Alekseenko, lo scopo dell'introduzione di questa innovazione è un controllo migliore e più efficace su eventuali forniture alimentari inique provenienti da paesi vietati (Stati membri dell'UE, Stati Uniti, Canada, Australia e Norvegia). Quindi la dirigenza del Rosselkhoznadzor sospetta che parte dei prodotti dei camion che viaggiano attraverso la Russia verso il Kazakistan e altri paesi possano stabilirsi illegalmente nel paese.
Alexey Alekseenko ha anche notato che la parte russa ha abbastanza dipendenti competenti che saranno in grado di ispezionare tutti i camion a sei posti di blocco alla frontiera. Cioè, il controllo sui rischi episodici sarà effettuato con tutta l'efficienza possibile.
Ma non tutti gli specialisti del settore e gli imprenditori sono così positivi riguardo alla situazione. Ad esempio, Alexander Knobel, un dipendente dell'Istituto Gaidar, ritiene che in effetti il signor Alekseenko abbia annunciato il divieto di transito dalla Bielorussia. Inoltre, gli accordi conclusi tra gli Stati membri dell'Unione doganale non escludono l'introduzione unilaterale di tali misure. Quest'ultimo, fatto puramente giuridico, è stato confermato da Ilya Rachkov, partner di King & Spalding, che ha rivisto i termini dell'accordo sull'Unione economica eurasiatica.
"Capisco le preoccupazioni della parte russa, ma, a mio parere, il nostro controllo è abbastanza sufficiente e approfondito. Controlliamo ogni camion, confrontiamo i certificati fitosanitari e altri documenti di accompagnamento. non si fida e vuole ripetere la procedura - per favore, ma Lo considero uno spreco di energia", ha affermato un dipendente di uno dei posti di blocco della parte bielorussa.